Informations : essence. 26 cv fiscaux. Garantie 6 mois. Juin 2006. GPS 16/9ème, téléphone, intérieur full cuir sport, jantes aluminium 19 pouces Carrera Sport, phares Xénon, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, pack chrono, suspension PASM et aide au parking. Carnet d'entretien à jour Porsche...
Prix :59 990 €.
Contact :infos@ventage-auto.com / 04.42.18.27.79 ou 06.09.88.65.00 (Garage Ventage Automobiles).
Cette voiture est visible à Aubagne dans les Bouches-du-Rhône (13) en France.
Annonce diffusée depuis le 17 juin 2010.
A SAISIR PORSCHE 944 2.5 Coupé (1988)
111 542 km - Rouge.
Informations : 250 ch. Boîte manuelle.
Historique.
Au départ, la 944 était destinée à remplacer la vieillissante 911. C'était sans compter sur les porschistes de la première heure, ceux qui ne juraient que par un moteur arrière : une Porsche à moteur avant n'était plus une Porsche, mais une sorte de super VW. Si l'avenir allait leur donner raison sur le long terme, ils se trompaient du tout au tout : les Porsche à moteur avant étaient de fabuleuses voitures, depuis la petite 924 jusqu'à la fantastique 928. D'ailleurs, la 924 s'est vendue à plus de 135 000 exemplaires, soit un record pour une voiture sportive. Et le turbo dans tout ça? Il allait transformer le caractère de ces sportives du tout au tout. Ainsi la placide 924 avec ses 120 chevaux passait les 170 poussé par cette machine à air. Elle va même pousser le bouchon un peu plus loin en sortant une version course, gavée de 210 chevaux : la 924 Carrera GT (le nom de Carrera chez Porsche signifie "Garez-vous, j'arrive!"). devant un tel succès auquel les ingénieurs de Stuttgart ne croyaient pas eux-mêmes, il fut décidé que la 924 allait avoir une petite sœur, petite en âge mais pas en caractère! Alors que la 924 profitait d'une mécanique Audi améliorée, la 944 recevait sous le capot un vrai moteur Porsche. En réalité, il s'agit du V8 de la 928 amputé de la moitié de ses cylindres. La ligne générale est celle de la 924 Carrera GT. Pour les performances, elle tire plus fort qu'une 924 à carburateur, avec 163 chevaux au lieu de 120. Mais la 944 ne peut en rester là : il lui faut faire mieux et plus que la 924 turbo. On lui en greffe donc un, plus gros, et en 1985 sort une version à 220 chevaux : la course à la cavalerie est lancée à Stuttgart, tous modèles confondus, et ne s'arrêtera plus jusqu'à nos jours. Cette version ne rechigne pas à atteindre des vitesses inavouables, mais elle ne se contentera pas de si peu : la turbo S va plafonner à 250 chevaux et atteindra la même vitesse de 260 kilomètres/heure. Après 15 années de bons et loyaux services, elle se retirera au grand dam des amateurs de Porsche à moteur avant, ceux-là mêmes qui la vilipendaient lors de leur apparition. Retenons également que la 944 S qu'Oldtimerfarm vous propose est la version la plus aboutie et la plus puissante de cette glorieuse lignée.
Rendez-vous et visite.
Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à Aalter (ouvert tous les jours, excepté le dimanche et le lundi). Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).
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